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管道運輸作為一種高效，特殊的運輸方式，在油氣運輸?shù)阮I域發(fā)揮著越來越重要的作用。目前，國內大口徑運輸管道主要由螺旋焊接鋼管組成。為了保證運輸管道的可靠運行，必須嚴格保證所用螺旋鋼管的質量。因此，有必要在鋼管出廠前對焊縫進行無損檢測，以消除隱患。
在歐美發(fā)達國家，人們相對較早地了解鋼管的無損檢測，并在檢測設備的開發(fā)和使用上進行了大量投資。與國外相比，我國的檢驗設備相對落后。鋼管焊縫的檢查基本上是使用手動或半自動設備進行的。由于檢查效率極低，通常只能使用抽查，并且不可能對每條鋼管進行全面檢查。可能的缺陷。在各種國際招標活動中，參加招標的鋼管制造商通常需要采取相對完整的測試措施。盡管一些公司已經(jīng)花了很多錢引進了一些自動測試設備，但是由于國內生產(chǎn)和測試的支持，由于條件的限制，其使用效果常常并不理想。結果，許多裝箱設備未使用，浪費了很多錢。當前的情況極大地限制了國內鋼管制造商的國際競爭力。因為
因此，鋼管焊縫的無損檢測一直是企業(yè)難以解決但亟待解決的重要課題。迫切需要開發(fā)一種適合我國生產(chǎn)條件的自動化焊接測試設備。本文將首先介紹用于螺旋焊鋼管焊接檢查的超聲波自動探傷系統(tǒng)的總體組成，然后介紹作為檢查設備核心的焊縫跟蹤機構的機電結構，并介紹其工作過程。自動系統(tǒng)缺陷檢測。
焊接缺陷檢測的一種更有效的方法是使用脈沖反射超聲檢測技術。由于主要是判斷是否有缺陷，因此我們在這里使用A型顯示（A掃描）超聲波探傷儀。它利用了超聲波的反射特性。在熒光屏上，縱坐標代表反射回波的幅度，橫坐標代表反射回波的傳播時間。根據(jù)缺陷反射波的幅度和時間確定缺陷的大小和位置。是工件表面的反射波，F(xiàn)是缺陷波，B是底部反射波。
自動探傷系統(tǒng)由超聲探傷儀組成，整個系統(tǒng)由超聲探傷儀，運輸車輛和焊縫跟蹤機構組成。超聲波探傷儀用于焊縫探傷。在這里，使用6個沿圓周對稱分布的傾斜探針來檢測焊縫中的缺陷，例如孔，裂紋，夾渣，不完全熔深和未熔化的平臺。運輸車用于移動。對于鋼管，在測試過程中，將鋼管放置在運輸車上，并送至焊接跟蹤系統(tǒng)的底部。小車在旋轉鋼管的同時向前移動。這兩個運動合并為鋼管的螺旋運動。理想情況下，鋼管的進給和旋轉必須嚴格同步。當鋼管焊縫的螺旋角不變時，焊縫嚴格在探傷系統(tǒng)的檢測范圍內。焊縫跟蹤系統(tǒng)是超聲波探傷儀的載體，用于跟蹤鋼管焊縫的中心。為了確保檢查的準確性和可靠性，需要在焊接跟蹤系統(tǒng)上安裝超聲波探頭系統(tǒng)。
相反，X射線檢測技術比上述檢測技術具有更多的優(yōu)點。 X射線設備不僅可以檢測各種焊接管的隱形焊點，而且可以智能地分析檢測結果，為實現(xiàn)“**合格率”和“零缺陷”的目標提供了有效的檢測方法。
因此，人們經(jīng)常使用X射線設備進行測試。它使用X射線穿透不透明的材料，形成清晰可見的透視圖，以檢查焊接質量。
對于無法通過目視檢查的產(chǎn)品，請使用X射線設備穿透不同密度的材料以顯示被測物體的內部結構，以便可以觀察到物體而不會損壞該物體。測試對象內部的問題區(qū)域。目前，使用X射線設備的檢查項目主要包括：IC封裝中的缺陷檢查，對準或橋接和開路不良，SMT焊點檢查，各種連接線中可能發(fā)生的異常連接的檢查以及焊料的完整性
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