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在選擇新能源汽車時，動力電池作為汽車的核心零部件，是消費者最為關心的問題之一。動力電池領域目前主要有三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術路線。新能源汽車企業(yè)為了追求續(xù)航這個指標，三元鋰電池的應用最為廣泛，是目前比較主流的汽車動力電池的方案，但三元鋰電池能量密度高會帶來不穩(wěn)定因素更容易著火，尤其是在撞擊之后。

磷酸鐵鋰電池技術路線則以更安全、更可靠的特性見長，在能量密度、充電效率和安全系數之間達到相對平衡的狀態(tài)。**的刀片電池就是以磷酸鐵鋰電池為基礎研發(fā)的，它主要是在電池包結構上的創(chuàng)新。

動力鋰電池生產后會經過一系列的安全檢測，對于生產工藝上的檢測一般會用到X-RAY檢測電池內部極耳和正負極的排列情況，從生產源頭減少缺陷產品的流出。傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池一般包含三層結構：電芯，模組和電池包，X-RAY檢測能夠在不破壞鋰電池結構的情況下，直觀的通過成像的方式對內部結構完成檢測。磷酸鐵鋰電池電芯和模組的支撐固定結構件會占據很大一部分空間，這種空間浪費會降低電池包整體的能量密度，刀片電池的革新之處在于省去模組和大部分結構件，由電芯直接成包。

安全層面上來說，電芯與電池包一體化這種結構使得電芯之間極耳的距離更長，這樣可以減小內部短路的風險和熱量的產生，更薄的厚度也進一步降低了穿刺過程中的熱量累積，電池包的強度和安全就得到了保障。

根據上述原理，刀片電池可以說是當下兼顧續(xù)航和安全的最*新能源汽車動力電池方案。隨著**應用刀片電池的汽車上市，它將迎來市場的檢驗。

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