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汽車(chē)焊點(diǎn)無(wú)損檢測(cè)

發(fā)布時(shí)間：2020-02-07 09:00:00

焊接工藝是汽車(chē)制造四大工藝之一。沖壓成形后的鈑金件通過(guò)焊接形成白車(chē)身。整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)都是由一塊塊的沖壓件彼此焊接拼湊起來(lái)的，市面上的乘用車(chē)基本都是承載式車(chē)身，所以焊接工藝的質(zhì)量尤為關(guān)鍵，如果焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)身鈑金變形開(kāi)裂、產(chǎn)生異響、嚴(yán)重的影響人身安全。所以為了保證焊接質(zhì)量，需要對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。

車(chē)身上常見(jiàn)的焊接方式有點(diǎn)焊、凸焊、保護(hù)焊、激光焊等等，點(diǎn)焊，是指焊接時(shí)利用柱狀電極，在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點(diǎn)的焊接方法。焊接會(huì)產(chǎn)生焊灰，所以焊接車(chē)間的工作人員都要帶著口罩，焊接車(chē)間是四大車(chē)間中最累的車(chē)間，焊接人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大。在復(fù)雜的焊接環(huán)境中的焊接質(zhì)量除了焊接人員的技術(shù)保證只能通過(guò)焊接后的X射線無(wú)損檢測(cè)，才能更全面客觀的保證車(chē)體焊接質(zhì)量。

點(diǎn)焊是最常見(jiàn)而且也是使用最多的，據(jù)統(tǒng)計(jì)一輛車(chē)上有幾千個(gè)焊點(diǎn)。如此數(shù)量龐大的焊點(diǎn)無(wú)法只通過(guò)肉眼檢查，X射線焊點(diǎn)檢測(cè)裝備能夠?qū)⑵?chē)焊接各部位情況進(jìn)行成像，直觀的從圖像中顯示焊點(diǎn)缺陷位置，及時(shí)反饋給焊接人員進(jìn)行二次修復(fù)。

目前許多汽車(chē)制造廠商自動(dòng)化程度高，以機(jī)器代替人工進(jìn)行焊接操作，精度更高，極大的提高了工作效率，X射線智能焊點(diǎn)檢測(cè)裝備也能夠適應(yīng)自動(dòng)化的生產(chǎn)流水線，通過(guò)軟件設(shè)定自動(dòng)判別缺陷部件，減少人工干預(yù)。